奥迪的声音哲学大揭秘 打造近乎完美的视听体验(2)

　　Symphoria 2.0 3D算法从立体声或5.1环绕声计算出第三维信息，并加以处理，然后由3-D扬声器播放。这样，在车内空间的任何角落都能灵活呈现立体音效。作为全尺寸级别车型的最高配置，Bang & Olufsen高级音响系统高达1920瓦的大功率放大器配备一个数字信号处理器、24个声道和23个扬声器，这项音响技术使乘客舱在听觉上感觉更宽敞。

●soundCUBE音频软件

　　同时奥迪还带来了主动声学技术，并开发了soundCUBE。

　　据悉，soundCUBE音频软件解决方案大大减少了版本多样性和开发时间。借助soundCUBE软件，奥迪为其合作伙伴公司提供了一个框架，该框架具有自己的功能配置和统一的操作及声音哲学，简而言之：奥迪提供了一个最理想的开发环境。合作伙伴公司只需整合这个框架即可，从某种程度上说，这个框架就是奥迪DNA的诠释。通过使用不断优化的软件，奥迪可以一步步从现有硬件中获得最佳的现代化声音。

　　另一项创新是采用由统一音频总线操作的助推器。背景：声音由目前版本MIB 3信息娱乐系统主控单元中的软件生成。在高级音响系统中，助推器提供控制高性能扬声器的附加服务。与此同时，系统架构也得到简化。

　　在其超现代数字声音实验室中，奥迪正在虚拟完善新的声音解决方案。通过逼真的情况模拟，专家们甚至可以在原型车出来之前就针对各车系的声音进行专门调校。这样就可以在虚拟参考室中分析每个车座位置的声音配置，以确保每个乘客在其最舒适的位置获得最佳的个人聆听体验。

●Sonos音响系统

　　此外，奥迪还将在奥迪Q4?e-tron等紧凑车型上引入高保真音响设备制造商Sonos。

　　虽然已经Bang & Olufse等品牌，但其出色的声音模式更符合中级和全尺寸车型的音响需求，而奥迪新合作伙伴Sonos则以其重低音见长，对年轻目标群体特别有吸引力。因此，Sonos与全新紧凑型SUV珠联璧合，完美搭配，奥迪也由此开始迈进电动未来时代。搭载Sonos动感音效和调音理念的其他紧凑级车型将在今年年中推出。

　　此外，奥迪还公布下一个大动作：5G高速移动通信标准的未来应用正在开辟新的高质量流媒体传输渠道。目前，许多人在车上将智能手机作为音频流服务的主要接收器。使用很方便：只需用蓝牙即可将音频传输到车上。但是，蓝牙无线技术的带宽有限，这是一个瓶颈，有时还伴有音质损失。在不久的将来，奥迪将通过内置SIM卡和一个高性能接收器模块首次把汽车本身作为音频流接收器，实现真正的多声道音频流。对奥迪音响工程师而言，这将是通往未来道路上的又一个里程碑。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

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