而在动力数据方面，新款5系依旧全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚的8AT变速箱的动力组合，与老款车型没有变化，整体的驾驶质感仍然平稳且
而在动力数据方面，新款5系依旧全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配来自采埃孚的8AT变速箱的动力组合，与老款车型没有变化，整体的驾驶质感仍然平稳且出众，这点嘉逸也算是深有体会了。
结语：嘉逸作为这个时代的新精英阶层，年纪轻轻就可以拥有这么好的车也是让我们非常羡慕，同时作为一名90后，嘉逸也是将新车的各种功能玩的甚至比我们还要透彻，比如50米自动循迹，数字钥匙等等，接受新事物的能力可以说非常强。
而这种特点相信的新一代宝马5系车主的共性，他们注重品质、空间的同时对颜值对与运动范儿也是并不妥协，就像文章的标题一样，“兼得”哲学或许才是以后这个级别的主旋律，同时临走前，嘉逸也表现，它的下一辆车可能会是宝马7系。
（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
车型参数配置对比 |
| ● 标配○ 选配- 无 |
| 车型图片： |  |
| 车型信息： | 宝马5系
2021款
530Li 尊享型 M运动套装 |
| 官方价： | 50.69万 |
| 购置税： | |
| 最终落地价（含保险款项）： | 56.92万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - |
| 厂商： | 华晨宝马 |
| 级别： | 中大型车 |
| 上市时间： | 2020-09 |
| 发动机： | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 252 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 变速箱： | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 5106×1868×1500 |
| 轴距(mm)： | 3105 |
| 最高车速(km/h)： | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.7 |
| 电池保修时间： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - |
| 驾驶辅助级别： | - |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 5106 |
| 宽度(mm)： | 1868 |
| 高度(mm)： | 1500 |
| 轴距(mm)： | 3105 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | - |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 68 |
| 行李厢容积(L)： | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | B48B20D |
| 排量(mL)： |
文章来源：《哲学动态》 网址: http://www.zxdtzzs.cn/zonghexinwen/2021/0319/467.html
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