“绅士”复古新主张——入门复古嘉陵250F动态评

来源：哲学动态 【在线投稿】栏目：综合新闻时间：2021-04-24

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摘要：接上篇：《复古的潮流时尚的新宠 —— 入门复古嘉陵250F静态赏析》作为一款洋溢着现代时尚气质的运动复古车型，嘉陵250F由内而外的散发着极具诱惑力的“文艺化”特征，无论是从

接上篇：《复古的潮流时尚的新宠 —— 入门复古嘉陵250F静态赏析》

作为一款洋溢着现代时尚气质的运动复古车型，嘉陵250F由内而外的散发着极具诱惑力的“文艺化”特征，无论是从其车身的线条还是从颜色的搭配上来看，“复古”一词已被深深的植入在了它的各个细节之中。

体感表现

根据官方公布的资料，嘉陵250F的座高参数为780mm，从我亲身的上车体验来说，其车辆扶正之后，两脚掌部触地，如果后座载人，当避震器行程下压之后，两脚根部可以完全触地，其实际表现几乎与小排量车型别无二致。所以，该车具备极低的驾驭门槛。相对平直的手把让人体稍向前倾，可以给骑行者提供较好的支撑力。同时，由于腿部下放空间较大，因此整个骑行姿态都显得相当放松，实际上，嘉陵250F更像一辆游走于通勤车与街车之间的产物，人性自然，极易上手。

动力表现

嘉陵250F搭载的是一台实际排气为249mL的风冷两气门单顶置凸轮轴发动机，其供油系统为德尔福闭环电喷，完全满足国IV排放标准。该发动机的最大功率为14.2kW，最大扭矩为19N.m，有别于其它一味强调参数性能的机种，其调校更加倾向于贴合复古骑行的质感。对于嘉陵250F这样一辆并非追求竞技性能的复古车型而言，这种倾向于机械质感表达的风冷发动机，显然更能展现其优雅休闲的另类气质。

单从产品定位来看，嘉陵250F是一款适合慢慢骑行的文艺车型。但得益于其优异的变速比调校，依旧能够展现出不俗的动力发挥，甚至让人感觉有些小小的暴力。

整个测试下来，嘉陵250F所搭载的这台发动机，性能发挥完全能够满足日常骑行的各种使用需求了。其一挡初段稍显柔和，但只需稍补油门，就能快速的作出反应，进入蓄势待发的状态。对于这款拥有六挡的机型来说，在 3000~4500转的转速范围内行驶，二至五挡均会拌有明显的加速拉扯特性，此种感受几乎可以延续到95km/h以后，也就是说在日常通勤和休闲驾驭的惯用速度带内，嘉陵250F可以为骑士提供足以值得信赖的加速体验。

挡位表现

在整个测试过程中，嘉陵250F的换挡逻辑还是值得肯定的。作为一款以休闲骑行为主并兼顾一定运动乐趣的复古车型而言，嘉陵250F在一挡之后，二、三、四挡的转速范围变得更加宽范和运动，因此每切高一个挡位，发动机都可以让你明显感受到来自速度的变化，无需过高的油门，250mL的动力就足以让你在车流中尽情的穿梭。

就我个人的实际感受而言，嘉陵250F换挡清晰，但也许是新车处于磨合期的原因，所以换挡行程偏大，但整个触感却是异常轻巧，就这一点来说，嘉陵250F作为一款入门级复古产品，相当容易上手，给人的实际感受并不弱于任何一款同级车型。

声音控制

事实上，嘉陵250F在发动机噪音抑制方面是非常出色的，由于采用了先进的外凸式整体缸头设计，以及独特的弹簧加碟簧传动齿轮减振结构，剃齿加工工艺等黑科技技术，使得配气系统的气门、摇臂、正时链条、传动齿轮的噪声得到了有效的抑制，并同时伴有轻盈的金属质感，能够为骑乘者带去些许的听觉享受。

操控表现

在我看来，嘉陵250F是一辆非常适合悠闲骑行，细细品味的文艺机械。嘉陵250F相对平直的手把带来的是相对灵活的骑行体验，虽然初次试驾时会让人感觉转向有些偏重，但经过短暂的适应后，它所的表现却是恰到好处。加之嘉陵250F的前后宽幅轮胎，在其行驶途中，即便是在非铺装坑洼路面，其相当不错的防滑特性让你可以腾出更多的精力专注于驾驶的乐趣。

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